Después de meses de bonanza, la producción y exportación de vehículos hechos en México registró caídas de 0.8 y 9.2 por ciento, en tanto que líderes del comercio automotriz en el mercado interno prevén una fase de “estancamiento” en las ventas de vehículos en México.
Durante la conferencia de prensa mensual de los representantes de la industria automotriz, el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Rogelio Garza, señaló puntual que aunque Estados Unidos sigue siendo el principal destino de exportación de vehículos ligeros de México con el 84.2 por ciento, durante el primer bimestre del año estas cayeron 11.4 por ciento en relación al año anterior, mientras que durante el segundo mes del año la caída fue del 9.2 por ciento.
Si bien, en febrero de 2025 el 18 por ciento de ventas totales en Estados Unidos fueron de productos mexicanos y México envió a ese país el doble de lo que enviaron Corea y Japón juntos en el mismo mes, la caída del 1.5 por ciento en las ventas internas estadounidenses y la inflación en ese país que llegó al tres por ciento, impactaron en los pedidos hacia México.
Este incremento está afectando las ventas en Estados Unidos, lo que pega en las exportaciones y producción mexicanas.
Mientras tanto, el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zàrate, adelantò que la estimación de ventas internas en México de vehículos ligeros sigue ubicando dos escenarios, uno que de mantenerse un crecimiento de la economía mexicana del 1.1 por ciento, cosa que cada vez se ve más distante se habrán vendido en el país un millón 500 mil unidades, y de haber ajuste negativo la caída se espera en alrededor del l 0.7 por ciento. “Dada la incertidumbre es muy probable que estemos al cierre del año en una fase mas cercana al estancamiento. No una crisis en ventas domésticas, pero si un freno al periodo de recuperación de la fase postpandemia. Ahora nos enfrentamos a la incertidumbre por la relación con Estados Unidos”, enfatizó.
